車のフルボルトとは何ですか？
Brandon619によって最初に投稿されました。私にとって「フルボルトオン」とは 完全排気 これには、ヘッダー、エアインテーク、可能なインテークマニホールドが含まれます。車のボルトは基本的にボルトで固定できる簡単な変更を意味しますが、人々はこれを死ぬまで議論します。
FBOはマスタングとはどういう意味ですか？
この領域で何かについてコンセンサスがある場合、それは フルエキゾーストシステム エアインテーク、ヘッダー、インテークマニホールドを含むがこれらに限定されない「フルボルトオン」ステータスを構成します。ただし、前述のように、これは自動車愛好家の間やオンラインの自動車フォーラムで熱く議論されているものです。
N54のFBOとは何ですか？
在庫N54からへの変換 フルボルトオン （FBO）N54は控えめに言っても巨大です。在庫のN54からFBON54に直行する人にとって、それがどれほど強く引っ張られるかに驚くほど驚くでしょう！もちろん、電力が増加するだけでなく、電力の供給も大幅に改善されます。
FBO N54はどのくらいの電力を生成しますか？
JB4とFBOは、 400レンジ 実行しているポンプガスによって異なります。 91の場合はおそらく400rwの少し恥ずかしがり屋です。レースガスとFBOを使用している場合は、400の北を見る必要があります。
FBOとはどういう意味ですか？ -マスタングS550
在庫のN54はどのくらいのHPを処理できますか？
N54エンジンの制限–簡単な答え
N54は周りを処理できます 600-650whpおよび550-600wtq ストックブロックと内部に。
ターボFBOですか？
TurboAirはフルサービスのFBOです。施設は、一時的な、企業および一般的な航空用途向けに設計されています。私たちのスタッフは、あなた、あなたの乗客、そしてあなたの航空機が礼儀正しくプロ意識を持って扱われることを保証します。
N54を調整する必要がありますか？
-N54はスパークプラグとイグニッションコイルを介して燃焼します。 n54にチューンを追加する前に、スパークプラグとイグニッションコイルを交換することをお勧めします。その後、スパークプラグは約18,000〜25,000ごとに交換する必要があります マイル。 n54の1つを最初に調整したとき、シリンダー1から失火の問題が発生し始めました。
FBOアカウントを所有しているのは誰ですか？
FBOの所有権は、次のいずれかに起因する可能性があります。 銀行のEIN（納税者番号）または会社名.
FBOはデートで何を表していますか？
誰かが友達に女の子や男と「話している」と言うとき、それは通常彼らが彼らと付き合っていることを意味しますが、何気なくです。 FBO。一部の人にとって、オンラインデートの頂点：FBOは Facebookオフィシャル。もちろん、これには、新しく確認された関係を反映するようにFacebookの関係ステータスを変更することが含まれます。
FBOは小切手で何の略ですか？
FBO-の利益のために-小切手の承認
他の人の利益のために、小切手が個人または会社に支払われる場合があります。
ボルトオンの部品は何ですか？
ここにあなたの考慮のために私たちのお気に入りのボルトオンパフォーマンスグッズの20があります。
- アフターマーケットエアフィルター。 ..。
- スパークプラグとスパークプラグワイヤー。 ..。
- 空気誘導。 ..。
- スロットルボディ/スロットルボディスペーサー。 ..。
- 排気装置。 ..。
- 触媒コンバーター。 ..。
- ヘッダー。 ..。
- 燃料噴射装置。
ヘッダーはHPを増加させますか？
一般的に、高品質のヘッダーセット 約10〜20馬力の増加を提供する必要があります、そして右足で拘束されている場合は、燃費の向上さえ見られるかもしれません。
スーパーチャージャーはボルトオンと見なされますか？
過給することができます ストレートボルトオンインストール、そしてそれはストックヘッド、カムとピストンでうまく機能します。さらに、大きなキャブレター、大きなバルブ、高圧縮、「ホット」カムを備えた自然吸気エンジンよりも優れた低速スロットル応答とトルクを提供します。
BMWをチューニングできますか？
ほとんどの所有者は今までにBMWを調整することがあなたがすることができるあなたのドルの修正のための最高の価値の1つであることを知っています。この チューニングの知識は一切必要ありません。 ...アクセスポートは、2007年から2012年までのモデル年をカバーするほとんどのN54 BMW（135、335、535、x6、z4、x5）および初期のN55 BMW（135、335、x5、x6）をサポートします。
N54またはN55のどちらが優れていますか？
ModのMod N54はN55よりも優れています。ツインターボからツインスクロールターボに切り替える主な理由は、コストと複雑さです。 ... N54は変更するとより効率的ですが、各エンジンとそれぞれのターボチャージャーのセットアップは、400以上のホイール馬力とトルクの範囲で十分に生成されます。
BMWをチューニングするのは安全ですか？
基本的に、それはこれに帰着します。 車のコアデザインが損なわれていない限り、車のチューニングは問題ありません。適切に専門家によって行われた場合、わずかな変更は価値をあまり傷つけたり、車を台無しにすることはありません。そうでなければ、あなたはあなたの財布と車を傷つけているだけです。
フルボルトオンはどのくらいのHPを追加しますか？
それは落胆するように聞こえるかもしれませんが、ここにいくつかのより良いニュースがあります-あなたはトルクの4パーセントの増加を感じることができます 馬力が2％増加 あなたが運転しているとき。あなたの車がもう少しパワーを上げていると思うなら、それはおそらくそうだからです。あなたが望んでいたほどではありません。
ボルトオンからどのくらいのHPを得ることができますか？
あなたがフライホイールの馬力について話しているなら、あなたは約 300-325 HP せいぜいボルトオンGTの場合。
ターボのボルトとは何ですか？
ボルトオンは 単にストックパーツを取り外してmodをボルトで固定するだけのことなら何でも。チューニングは必要ありません。通常、必要なのは基本的なツールだけです。また、これが当てはまる場合は、ボルトオンを取り外して、排出ガステストなどのために車を在庫に戻すことができます。
どのMシリーズBMWが最速ですか？
現在のBMWラインナップの中で最速の量産車は M5コンペティション、3.1秒で時速0〜60マイルまで加速できます。
335iは信頼できますか？
BMW335iの信頼性評価は 5.0のうち2.0、高級中型車の31台中28位にランクされています。年間平均修理費は1,030ドルで、所有コストが低いことを意味します。